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上汽8月批发量跌幅收窄,产量增加10%

评论:0 浏览:21 发表于:2019-09-09

上汽集团

  上半年,国内汽车业一片萧条,几个数字就能说明问题:全行业销量同比 -12.4%、营业总收入同比 -8.32%、利润总额同比 -26.18%。但有一些迹象显示,情况可能在好转。

  国内最大车企上汽集团上周末发布 8 月产销快报,全月批发量同比增速连续第四个月改善,共销售 48.68 万辆,同比增长 -7.87%(前值 -9.08%),1-8 月累计销量同比增速 -14.81%(前值 -15.73%)。生产方面,8 月份上汽共下线 53.6 万台乘用车,同比增加 9.99%,远高于前值(-22.45%),排产明显继续增加,说明上汽对接下来传统意义上的九、十月份汽车销售旺季有一定信心。

  具体到各子公司,上汽大众(-3.21%)和上汽通用(-15.66%)这两大主力公司的批发量均同比改善。

  其中,大众这边的桑塔纳同比涨 29%,途观同比跌 13%;通用旗下的紧凑型车英朗、商务车 GL8 和豪华子品牌凯迪拉克均同比增加,通用本身的 SUV 昂科威、轿车君威同比负增长;上汽自主品牌月度批发量继续同比正增长 2%,达到 5.1 万台。

  华泰证券汽车行业分析师林志轩提到,批发产销同比改善的还有一个原因可能是前期“国五”汽车清库之后,4S 店库存较低需要补货。最近几家披露产销月报的整车厂,如吉利、东风都有类似的情况。

  当然,最终行业景气度是否好转还是要看零售数据。负责相关数据统计和预测的乘用车联席会上周初步评估称,8 月份汽车零售市场也正在回暖,四周日均销量增速分别为 -31%/-12%/-17%/31%,8 月 26 日至 31 日间日均零售量达到 10 万台,“全月仍能有望回升到 -6% 左右水平”。

  新的汽车消费刺激也已经在制定或者在讨论中,例如北京正在考虑取消对无车家庭购车的限制,而深圳和广州等地也增加了月度车牌拍卖的供应额度。8 月末, 中国商务部出台 20 项消费刺激政策,提到各地有条件放宽汽车限购,鼓励金融机构支持汽车消费贷,并“会同有关部门,共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策”。


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